dkw schnellaster
Cet utilitaire (signe des temps...) a été le premier modèle construit après la guerre par DKW et le tout premier modèle fabriqué dans l'usine d'Ingolstadt !
Le DKW Schnellaster avait une structure faite de tubes profilés avec un capot court, traction avant avec le moteur bi-cylindre 2-temps typique des DKW jusqu'alors.
Le premier modèle LF 89, à voies étroites, avec un moteur de 688 cm3 de 20 ch. a été produit de 1949 à 1952 avec une transmission à trois vitesses, et de 1952 à 1954 avec quatre vitesses et 22 ch.
La traction avant, le châssis surbaissé et l'essieu arrière compact ont permis de nombreuses versions pour des utilisations les plus variées : Fourgonnette, combi, plateau (également appelé benne basculante), remorque surbaissée, véhicules de livraison, ambulances, bétaillères, et aussi comme un châssis-cabine pour les carrosseries spéciales.
La capacité de chargement était de 5 m2 et la charge utile de 750 kg.
En 1954, apparaît le "Type 30" avec moteur de 792 cm3 et 30 ch. Ce moteur est connu comme le "buffle" parmi les fans de Schnellaster !
En 1955, le Schnellaster reçoit le trois cylindres de 896 cm3 et 32 ch.
Une version électrique a également été fabriquée... Le "DKW Elektro".
Le Scnellaster a été construit, sous licence, en Espagne par Industrias del Motor SA IMOSA à Vitoria ainsi qu'en Finlande, par Suomen Autoteollisuus à Karis...
Mais aussi en Yougoslavie par Moto Montaža slovène (plus tard Industrija Motornih Vozil).
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