orient-express
Theodor Bergmann était un entrepreneur et inventeur allemand :
Déjà proriétaire d'une usine à Constance, il s'associe en 1884 avec Michael Flürscheim et son usine sidérurgique à Gaggenau (fabrique d'articles ménagers, cuisinières, enseignes publicitaires en émail, vélos "Badenia", armes à feu et j'en passe...).
Puis, en désaccord avec les actionnaires, Bergmann démissionne et fonde la Bergmann-Industriewerke à Ottenau en 1894 avec son siège à Gaggenau et la même gamme de produits de sidérurgie qu'auparavant...
Des automobiles ont été ajoutées à partir de 1895 avec l'Orient Express développé par l'ingénieur Joseph Vollmer.
Le premier modèle était similaire aux modèles Benz de l'époque . Le moteur monocylindrique avec 1925 cm³ de 3 ch., puis 4 ch. a été disposé à l'arrière et l'essieu arrière entraîné par des courroies. Les roues arrière étaient plus grandes que les roues avant.
Il y avait des modèles Phaeton à deux places, double phaéton à quatre places et face-à-face à quatre places. Ce modèle a été produit jusqu'en 1903.
Il y avait également des modèles similaires avec des moteurs à deux et quatre cylindres .
La vitesse était de 20 km/h...
En 1905, Bergmann-Industriewerke sera reprise par la Süddeutsche Automobil-Fabrik Gaggenau.
>> lien vers Süddeutsche Automobil-Fabrik - SAF >>
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1895
1903