1903 
Cette Orient-Express a été carrossée en Limousine...
On remarque le capot moteur plus long (et avec un plus grand nombre de fentes d'aérations...) cachant, peut-être un moteur plus gros ?
En effet, les versions les plus avancées étaient équipées de moteurs à 2 et 4 cylindres d'une puissance allant jusqu'à 16 ch.
A moins que cela ne soit déjà un modèle construit par la "Süddeutsche Automobil Gaggenau" (voir SAF ou SAG...). Il serait attribué au carrossier Armbruster de Vienne...
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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