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rolls-royce silver-ghost springfield pall-mall tourer rrccw #85bg, #62ug, #76ug, #368kg, #320kg

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1922

Ces Silver-Ghost Tourer luxueux, baptisés Pall-Mall sont fabriqués à Springfield dans le cadre des accords RRCCW passés avec des carrossiers aggréés, dont voici trois exemplaires :
On voit, ici, le chassis n° 85BG (267-891 - 13940) [20247] (la bleue, capot blanc - bleue sur une ancienne photo) carrossé par Smith Springfield (dessin SS268) et livré à J.B. (ou Mrs. A.E....) Humphreys de Denver. Cette voiture a été la première Silver-Ghost Springfield livrée au Colorado... Elle a séjourné au Arthur Rippey's Denver Automobile Museum.

Puis le chassis n° 62UG (62-UG - 379 - E55-211 - E50-800 ?) [20144] (la beige + photos N/B où on la voit dans une ancienne couleur plus foncée en 1955) vendu à G.L. Dantzler. La photo suivante montre cette même voiture pendue au bout d'une grue... Vous allez vous demander pour quelle raison est-elle dans cette position ?? L'immeuble, qui était un parking, a subit un incendie et l'ascenseur qui montait les voitures à l'étage avait été détruit. Il a bien fallu les sortir d'une manière ou d'une autre !

Ensuite, (la blanche, jantes noires + photo N/B suivante) chassis n° 76UG (EL-1078) [20H149 - 20149], à double pare-brise carrossée par Smith Springfield et vendu à J.F. Wilson.
Cette voiture a été rachetée par un anglais et rapatriée au Royaume Uni, destin peu commun pour un modèle Sprintfleld !
Elle a aussi appartenu au magnat du cinéma Adolph Zukor, de la Paramount Pictures, et aurait dirigé le cortège funèbre de Rudolf Valentino en 1926 (voir par ailleurs...)..

et la bleue re-carrossée Brewster, chassis n° 320KG. La voiture était à l'origine une Limousine Windsor construite par New Haven (dessin NH401) et vendue à Francis Nielsen. La carrosserie Winsor sera transférée sur le châssis n° 120NE (voir par ailleurs)...
La nouvelle carrosserie Tourer Pall Mall provient du châssis n° 355XH (voir par ailleurs), fabriquée par Merrimac (dessin M492).

Enfin, la blanche (capot alu + photos N/B) est le chassis n° 368KG [2193]. A l'origine, une Berline Tilbury par Willoughby (dessin WC355) livrée à Mr. Winant de Concord, la voiture est revenue à Springfield pour quelques améliorations mécaniques, notamment pour l'ajout de freins sur les roues avant. Elle a reçu cette carrosserie Pall-Mall Tourer.
Sa carrosserie Tilbury sera transférée sur le chassis S 230PL....

Pour info, le châssis n° S 230PL était carrossé à l'origine en Tilbury Sedan par Willoughby (dessin WC1518) et vendu à C.D. Stimson... puis elle recevra la nouvelle carrosserie Tilbury, ec. châssis n° 368KG (dessin WC355).

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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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