röhr type 8ra 10/55ps
Nouvelle augmentation de cylindres pour le 8 cylindres qui passe désormais à 2496 cm3 et developpe 55 ch. Les cylindres sont décalés les uns des autres de 10° en quinconce, ce qui permet de conserver la même longueur malgré l'alésage plus grand.
Les performances ne sont pourtant pas améliorées... au contraire de la ligne qui changera avec une calandre inclinée et une caisse plus longue et plus large.
Le succès n'est pas au rendez-vous... et pas plus de 350 exemplaires ont été réalisés.
En 1930, pendant la Grande Dépression, "Röhr Auto AG" déposera le bilan et Gustav Röhr devra démissionner. Dauben quittera l'entreprise suivi par les principaux ingénieurs de la société !
C'est Joos Andreas Heintz, Agent principal suisse, qui reprendra l'affaire avec le consentement des créanciers.
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