fend
Fritz Fend construisait son tricycle Lastenroller dans son atelier de Rosenheim depuis 1949.
Quand vient la décision d'augmenter la production, il établit un partenariat commercial avec le professeur Willy Messerschmitt.
L'installation dans les locaux de ce dernier, à Regensburg, fut rapide, d'autant plus qu'il y avait un atelier de menuiserie pour la réparation de wagons et, dès 1953, les superstructures en bois du Fend pouvaient déjà être fabriquées.
Le conducteur était assis au-dessus du moteur d'origine Fichtel & Sachs de 150 cm3 qui développait 6,5 ch pour une vitesse de 55 km /h.
Ce Tricycle a été construit jusqu'en 1955. La fin de ce véhicule est arrivée lorsque de nouvelles réglementations plus strictes pour les véhicules de fret ont été publiées. Le Fend Lastenroller aurait alors dû répondre aux exigences des camions !
Les modifications et les changements n'étant plus justifiables économiquement ou techniquement, la production a été arrêtée.
Fend a revu sa copie et a construit une version plus petite - le Mokuli. (voir par ailleurs)
>> lien vers Fmr - Mokuli >>
En parallèle, un autre modèle, le Flitzer, sera développé.
C'est en réalité le précurseur du futur Messerschmitt Cabin-Cruiser... qui reprendra en partie ce concept.
Ce véhicule à une seule place est toujours un trois-roues mais, ici, la carrosserie est intégrale, formée de panneaux en aluminium sur un cadre en acier.
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1953