dkw f93 / f94
Cette remplaçante de la F91 Sonderklasse a été présentée en 1955 comme Großen DKW 3=6 (F93).
Le moteur est toujours le 3 cylindres 2-temps, mais la puissance est portée à 38 ch. Surnommée "Der Große DKW" (la grande DKW) car la carrosserie est plus large de 10 cm avec nouvelle calandre ovale et chromée.
Trois versions sont disponibles : la Berline standard (modèle de base, finition succinte et boite 3 vitesses), Berline Spéciale (boite 4 vitesses et belle finition avec beaucoup de chromes...) et, enfin, un Coupé avec vitres latérales entièrement escamotables et intérieur bicolore.
De plus, une version plus longue (+ 10 cm), à 4 portes dénommée F94, est disponible à partir de 1957... sans compter le Kombi Universal (la version Break).
Une deuxième série apparaît cette même années, avec une calandre à mailles fines et une puissance de 40 ch. et un embrayage automatique "Saxomat" est proposé en option.
Après le rachat d'Auto-Union par Daimler-Benz en 1958, les véhicules sont commercialisés sous le nom de DKW 900 avant d'être remplacés par Auto Union 1000.
De 1955 à 1959, 137800 véhicules au total ont été construits, dont 19531 breaks.
Karmann a construit 667 cabriolets deux et quatre places.
Dannenhauer & Stauss de Stuttgart a créé le DKW Monza.
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