1952 / 1953 
En 1949, l'Administration Militaire Soviétique en Allemagne (SMAD) a décidé que l'ancienne société anonyme devient une propriété de l'Etat !
Le nom Borsig est retenu car de nombreux travailleurs de l'ancienne usine Borsig à Berlin-Tegel ont contribué à la reconstruction.
La Société s'appellera donc "VEB Bergmann-Borsig".
Elle se spécialisera dans la construction de systèmes énergétiques, de grandes turbines et de générateurs de centrales électriques... mais elle aura vraisembleblement continué à construire des véhicules après la fin de la guerre et dans les premières années de la RDA à partir de restes de matériaux provenant de l'usine Bergmann (?).
Cependant, on ne sait rien de cette époque, si ce n'est ces quelques photos de fourgons postaux plus ou moins modernisés.
Les trois premières photos datent de 1952 et les autres de 1953.
Toute dernière photo, on voit un camion d'un tonnage plus important.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://de.wikipedia.org/wiki/Bergmann-Borsig
https://archiv-axel-oskar-mathieu.de/pdfs/Bergmann-Borsig.pdf
https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Bergmann-Borsig_trucks?uselang=de
https://artsandculture.google.com/asset/photograph-bergmann-electric-mail-van-used-by-the-deutsche-post-ddr-in-berlin/2wEc8ZMbB5O93Q
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