rolls wolseley 96hp flat four "beetle" racer

Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net
cliquez sur les vignettes pour agrandir les photos...

Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
>> Vous pouvez accéder à ces pages (si elles existent encore...) en cliquant sur les liens qui apparaissent ci-contre, en haut à droite.
Ces liens sont spécifiques à chaque page : partageons la passion !


















Un peu de Pub ? n'hésitez pas à cliquer... ça ne vous coûte rien, et ça me paye l'hébergement ! merci.

      

 Ce Site utilise des cookies, en continuant à naviguer, vous les acceptez

Charles Rolls n'approuva jamais la solution du 4 cylindres à plat préconisée par l'ingénieur de chez Wolseley, Herbert Austin . En effet, ce dernier n'arriva jamais à équilibrer correctement cette disposition horizontale, entraînant des casses du vilebrequin... (on remarquera l'énorme volant d'inertie sous le moteur...).
C'est pourtant avec cette voiture qu'il réussit les qualifications à la Coupe Gordon Bennet et se classa 8ème lors de la course.