1907 
Si NAG a pu si bien prospérer, c'est en partie grâce auxventes de véhicules utilitaires réussies... Ainsi, en plus d'exposer en Grande-Bretagne, la division des véhicules utilitaires de NAG exportait clairement vers d'autres pays, comme l'Égypte.
Les véhicules utilitaires représentaient une part importante de l'activité.
Ce Camion (Lastkraftwagen) utilise la base du Type B2, avec son gros moteur et sa transmission finale par chaîne.
Au fur et à mesure que les années avançaient, la production de voitures NAG déclina, cessant en 1934. Mais en 1931, NAG fusionnera avec Büssing et continuera à fabriquer des camions et des bus sous le nom de Büssing-NAG jusqu'en 1950.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.thesahb.com/snapshot-175-1907-neue-automobil-gesellschaft-water-cart/
https://de.wikipedia.org/wiki/Nationale_Automobil-Gesellschaft
https://myntransportblog.com/2016/04/15/n-a-g-neue-automobil-gesellschaft/
http://www.autowiki.fi/index.php/Tiedosto:NAG-bussi_1907.jpg
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