1913 
Il s'agit ici du chassis n° 2212 qui, après avoir brillé au Raid Alpin Autrichien avec Jock Sinclair, a été revendu à Eric Loder, de Londres. Après une première transformation (première photo), la voiture a été re-carrossé en Two-Seater, en 1916, sur commande du Lieutenant J.A. Holder, de Stourbridge.
A l'origine, carrossé en Tourer London-Edinburgh (voir par ailleurs...) par Holmes, c'est ce même carrossier qui fut chargé des transformations. [24L] (CI-163 - E1-613 - AB-4452).
La voiture est aux spécifications London-Edinburgh, mais Holder aurait rajouté quelques modifications typiquement "militaires"... (?).
Dernières photos, on voit la voiture lors du raid autrichien avec Jack Sinclair puis, au départ, en compagnie des châssis n° 2224 et n° 2260.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B128.pdf
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B130.pdf
https://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=81&t=11315&p=83002&hilit=rolls#p83002
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