1909 
Commandée par Anthony Hordern, de Sydney en Australie, cette Silver-Ghost a été d'abord habillée d'une carrosserie sportive Two-Seater puis, dans un deuxième temps, complétée par le carrossier Barker. Cette voiture n'a eu que trois proptiétaires...
La première photo montre la voiture retravaillée par Barker : notez le petit siège rabattable devant la roue arrière et le double coffre à pneus sur la plage arrière !!!. Cette voiture a été la première Rolls achetée par la famille Hordern, fondateurs des grands magasins du même nom, depuis 1870.
Deuxième photo, on voit le deuxième propriétaire, Reginald L. "Snowy" Baker. On voit ici la voiture avec de nouveaux garde-boue, les roues de secours et les pneus montés à l'extérieur, les disques de roue installés et un klaxon Cobra plutôt agressif.
Sur la troisième image, la voiture est exportée en Nouvelle Zélande, rachetée par Roger D. Morrison, de Blairlogie Station. Dernière photo, avec Rupper Morrison au volant...
Chassis n° 1142. (nsw-43 - R-730).
En 1922, la voiture a subi une restauration effectuée par l'Entreprise A.B. Peat, aidée pour la mécanique par Clarry Hill. (nsw-8-529 ).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.pinterest.com/pin/360850988870935936/
http://www.kda132.com/pdfs/praeclarum/NZRRB13-3.pdf
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=539&start=180
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
https://praeclarum.rroc.org.au/pdf/00301_Number2-19_Apr_2019.pdf
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