1924 
Cette Silver-Ghost, appartenant à Jeremy Greene, a été restaurée dans les année 1960 à l'aide d'une caisse Tourer de Vauxhall type 23/60 de 1923, qui avait déjà équipé le chassis n° 2320E (voir par ailleurs)....
C'est le chassis n° 40EU [U135] (nsw-4-622 - nsw-169-231 - wa-XZP-741 - 25-GHOST).
Auparavant, la voiture était carrossée, à l'origine, en Tourer (ou Limousine d'après la Revue SGA...) par Barker et livrée à Londres à Thomas A. Stanton, Commissaire Priseur, qui l'utilisera brièvement avant qu'elle soit expédiée à Sydney. Aussitôt arrivée en Australie, la voiture reçoit un hard-top California (voir par ailleurs)... et est rachetée par Strath Playfair , une famille de bouchers.
En 1929, elle sera revendue à Hugh Campbell, de Sydney, et l'année suivante, ce dernier fera monter une carrosserie Saloon par E.E. Agate, de Summer Hill (voir par ailleurs). Après plusieurs autres propriétaires pendant et après la guerre, elle est découverte, en 1969, près d'une station-service au sud de Colac, Victoria. Fred Miller-Robinson a acheté la voiture et a fait reconstruire le moteur par Kellow-Falkiner Ltd, de Melbourne. La voiture était dans un état tellement délabré que le propriétaire n'a pas eu d'autre choix que de chercher ailleurs une nouvelle caisse...
et la carrosserie Tourer Vauxhall 23/60 du début des années 1920, a été transférée.
Dernières photos, on voit une autre Silver-Ghost de 1923, elle aussi équipée dans les années 1960 d'une caisse Tourer provenant d'un chassis Vauxhall type 30/98, œuvre du carrossier Vanden Plas. Chassis n° 20HG [P453] (vic-7-615 - vic-HYW-660 - vic-JWS-002). La carrosserie d'origine était signée par Kellow-Falkiner, référencée sous le nom de "Victoria", et livrée à Ernest M. Michaelis, de Melbourne, des tanneurs et marchands de cuir. Suite à un incendie (un conducteur, plutôt idiot, a voulu vérifier le niveau de d'essence et a allumé une allumette au dessus du tuyau d'arrivée du carburant... l'incendie qui s'en suivit consuma tout l'arrière de la voiture !), elle a été re-carrossée en Saloon par Supreme, de Melbourne (voir par ailleurs...).
En 1959, John Lawson, de Kew, Victoria, rachète la voiture et remplace la carrosserie Saloon par cette caisse Tourer d'origine Vauxhall, de 1923.
Elle sera transformée peu après en Cabriolet par John Stamp, un membre du RROC australien (voir par ailleurs...).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://webstorage.rroc.org/2017.2.pdf
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=6660
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=4078
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=2936
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=2792
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=1469
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
Vu sur The Silver Ghost Tourer Association publication SGA
http://www.rrocwa.com/
Vu sur Silver-Ghost of Australia and New Zeland de Ian Irvin
https://praeclarum.rroc.org.au/pdf/00265_Number2-13_Apr_2013.pdf
https://praeclarum.rroc.org.au/pdf/00278_Number3-15_Jun_2015.pdf
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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