rolls-royce silver-ghost tourer robinson continental  #26pe "lady moonlight" / "lady moonpenny"...

Cette Silver-Ghost a été construite par le carrossier Tony Robinson et répertorié comme un modèle "Continental" London-Edinburgh.
Elle est baptisée "Lady Moonlight" ou "Lady Moonpenny" (?).
Chassis n° 26PE. [M157 - M51 ex. 2RE - 97D] (vic-GV-973 - vic-NB-882 - vic-VG-003 - R-4890 - CFM-67152).
Elle a été commandée immédiatement après la guerre par le Major Edward A. FitzGerald, de Mayfair Londres, mais en raison d'une liste d'attente très longue, elle ne fut livrée carrossée qu'en 1920. Initialement commandée avec une caisse "Eagle Hight Speed", le Major a mis à contribution le carrossier Henri Labourdette, de Paris, pour produire une carrosserie Cabriolet Salamanca (voir par ailleurs)... puis, en 1923, il renvoya la voiture chez Park Ward pour la transformer en Tourer. Il décèdera en 1931 et la voiture partira pour l'Australie, où elle aura 12 propriétaires différents...
On la verra durant un round-Australia touring, en 1951, équipée d'un lit-civière sur le côté, contre la carrosserie (?) et dans les années 1960 (Oh sacrilège !) d'un moteur 30HP (68 ch) V8 Ford de 1952 (avant-dernière photo N/B)... et dotée d'une immatriculation "Police" (V470295P) !.

En 1963, elle retrouve une motorisation plus conforme provenant du châssis n° 2RE...

Enfin, en 1982, elle revient au Royaume-Uni mais, malheureusement, sans carrosserie et une plaque d'identification mentionnant le châssis n° 2678 (?). (dernière photo).. C'est donc le carrossier Tony Robinson de Gerrards Cross qui la restaurera, en 1984, avec cette belle carrosserie sportive. La voiture reprendra vite sa vraie identité !
Elle est aujourd'hui entièrement restaurée par Allan Glew et Steve Penny.

 

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