1919 
Ces deux Silver-Ghost ont été carrossées en Tourer par Mann-Egerton. (LW-9041).
N° chassis inconnu pour la première (noire).
Chassis n° 11PP pour la seconde (blanche). Ce chassis porte la référence PP : ce qui veut dire que sa production a été retardée et seulement assemblée après la guerre.
Exposée sous la forme d'une Tourer sur le stand du carrossier Mann Egerton à l'Olympia Show de 1919 à Londres, la voiture étant commandée par le Major Walker, de Londres... mais des distributeurs londoniens l'aurait achetée directement sur le Salon pour la vendre à l'honorable K Mackay. En 1929 la voiture est exportée en Rhodésie pour le compte de Mr. Osento, à Umtali. Les propriétaires suivants sont Stanley Harman en 1933 puis Aston Redrup, de Bulawayo, en 1937 (qui possédait deux autres Silver-Ghost chassis n° 78FW et n° 92CW, voir par ailleurs pour ces deux modèles...).
La voiture sera reconstruite en 1999 par le spécialiste Mike Smith (XD-4482) [PP9], (on parle aussi de Alwyn Lee Hightone Restorations ?) selon les principes similaires à ceux de la carrosserie de Mann Egerton, en obtenant des photos au Musée National de l'Automobile de Beaulieu... et Alan Glew se chargeant de la révision mécanique.
La toute dernière photo (N/B) montre la carrosserie Tourer Mann-Egerton d'origine (dessin 386).
Ce châssis a remplacé le n° 15CB suspendu pendant la guerre.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "Coachwork on Rolls-Royce" par Lawrence Dalton
Vu sur The Silver Ghost Tourer Association publication SGA
https://rrec.org.uk/publications (SG_2016_2.pdf)
Vu sur "The Vintages Silver Ghost" de Steve Hubbard
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