1921 
En l’absence d’une production locale de voitures pour les hauts dignitaires du Parti, c’est cette voiture que Vladimir Ilitch Oulianov, dit Lénine, utilisera pour ses déplacements quotidiens...
Le leader de la révolution d’Octobre 1917, fondateur de l’URSS, découvrit les produits de la marque en "héritant" des voitures du Tsar et de la noblesse*, qui étaient clients de la maison anglaise comme nombre de tête couronnées de l’époque, et prit goût à ce symbole du capitalisme, dont il était pourtant le pourfendeur, au point de faire lui-même l’acquisition de cette Silver Ghost en 1921, probablement carrossée par Barker.
La voiture, datant de 1916, fut modifiée en Russie pour y adapter pendant les mois d’hiver les skis et chenilles, indispensables pour vaincre le rude hiver moscovite (voir par ailleurs...).
Plus tard, ce sera au tour de Joseph Staline d'en aprécier le confort (dernière photo N/B...).
On voit, en premier, le chassis n° 17KG [P169 puis L207H ex. châssis 16X monté en 1930] carrossé en Tourer par Mann-Egerton, (236) ou en Torpedo 5 Seat par Barker dixit Steve Hubbard !. Cette voiture, la troisième "State" Silver-Ghost de Russie (Russian Soviet Federative Socialist Republic)... a été restaurée en 1959 dans les ateliers expérimentaux de l'usine automobile russe Likhachov. La restauration été réalisée de manière remarquablement approfondie par des experts dans de nombreux domaines agissant sur l'information et le conseil, dont certains ont été fournis par Rolls-Royce Limited, qui ont déployé beaucoup d'efforts pour s'assurer que chaque détail est authentique. Par exemple, un ensemble de pneus neufs a été refabriqué selon les spécifications exactes des originaux de 1919 pour remplacer les demi-chenilles non authentiques...
Une étude réalisée en 2016 à partir de documents des Archives d'Etat de la Fédération de Russie coupent court aux spéculations affirmant qu'elle aurait appartenu soit au Tsar Nicolas II, soit au Grand Duc Mikhail Alexandrovich, le jeune frère du Tsar... puisque il est confirmé que la commande a été passée en 1922, par le Cabinet de Lenine, à l'époque soviétique ! Peut-être qu'une confusion est née avec le chassis n° 2429 (?) (voir par ailleurs...) dont la caisse, fabriquée par Mühlbacher, ressemble à s'y méprendre au dessins Barrel-Tourer de Barker...
La voiture a été exposée de façon permanente au State Historical Museum à Moscou... puis exposée dans la nouvelle salle d'exposition Rolls-Royce, sur la place rouge de Moscou, à son ouverture en 2004.
Et ensuite, le chassis n° 40YG [P322], carrossé semble-t'il par Windovers... mais elle serait, elle aussi, arrivée à Moscou sous forme de chassis nu (?).
Cette voiture a été commandée en même temps que le chassis n° 79YG ou 79YB (?) (voir par ailleurs...) et a servi, de 1923 à 1929 comme voiture d'été pour Lenine et sa famille. On voit ici, Lenine avec son épouse Nadezhda Allilueva et, au volant, Pavel Udalov. Ces deux chassis ont ensuite été équipés de chenilles à l'arrière à partir de l'hiver 1929. Elle est aujourd'hui stockée au Musée d'Histoire de Saint-Pétersbourg... Les recherches effectuées par le Musée de St-Petersbourg se sont avérées fausse et des spécialiste ont découvert que la première carrosserie aurait été celle d'une Limousine...
En effet, Steve Hubbard nous précise cette quatrième 'Russian State' a été carrossée en Limousine, à Moscou, par Petr Ilyn Carriage & Automobile Factory, spécialement pour Vladimir Lenine. Puis a été transformée en Tourer et finalement équipées de chenilles à neige en 1929.
Dernières photos, une Silver-Ghost Tourer Mann-Egerton, probablement aussi le chassis n° 40YG, est apparue dans le documentaire russe "Kremlyovskaya kukhnya: Shofyor osobogo naznacheniya" de 2009... ainsi qu'à la fin du film "The Sixth July", en 1964, où la voiture jouait son propre rôle...
Numérotée 16X et commandée par Leonid Krassin, à l'époque chef de la délégation commerciale russe connue sous le nom d'ARCOS, elle a été exposée à l'Olympia Show de 1920 et livrée en Russie à la fin de cette même année. Cette voiture a été utilisée par les Studios Mosfilm lors du tournages de plusieurs films historiques... puis a été confiée, en mauvais état, au Musée d'histoire de Saint-Pétersbourg.
A-t'elle vraiment été utilisée par le Chef d'Etat ? ou tout celà n'est-il que du cinéma ? Vladimir Mikhaïlovitch Syrov, responsable de la Rolls au Musée n'a jamais vraiment donné l'impression de connaître l'histoire de cette voiture et est resté particulièrement silencieux à son sujet... Maintenant qu'il est mort, personne dans son entourage ne sait rien !
Ces voitures, dont l'une est visible à la "Maison-Musée" de Lénine à Gorki, près de Moscou, ont été restaurées dans l'usine automobile russe Likhachov.
Selon les archives historiques, il existe une version selon laquelle l'accident cardio-vasculaire dont a été victime Lénine a eu lieu lorsqu'il se rendait vers sa Rolls-Royce Silver Ghost. Cette situation est tout à fait possible, car il disposait de trois de ces voitures de prestige. Dès lors, la santé de Lénine s'est affaiblie et il a eu besoin de passer plus de temps à l'extérieur de Moscou, se rendant à Solnechnogorsk, Klin, Zavidovo et son cher Gorki. Toutes les voitures n'ont pas résisté aux longs trajets sur les routes de campagne en mauvais état sauf ses Silver-Ghost, bien sûr !
*Il y a eu beaucoup de spéculations fantaisistes sur l'origine de ces voitures. Une suggestion était que dans leur vie antérieure elles appartenaient au dernier tsar. Cette histoire n'est pas confirmée par les dossiers de R-R Ltd. puisque les numéros de châssis ne correspondent pas. Les deux Silver-Ghost d'avant-guerre possédées par le tsar sont retournés en Grande-Bretagne avant que la Russie ne devienne une république soviétique...
Les toutes dernières photos N/B nous montrent trois charmants bolchéviks à bord d'une Silver-Ghost...
Un modèle Colonial, peut-être carrossé par Kellner (?). N° chassis inconnu.
Puis une autre, bien plus officielle, véhiculant Pavel Petrovitch Skoropadsky, son Altesse Sérénissime le Général Pan Hetman de Toute l'Ukraine.
Et enfin, Staline se rendant au Théâtre Bolchoï !
Parmi ces dernières, on trouverait peut-être le châssis n° 90FW [K65], une Tourer par Watson vendue au Royaume Uni à David Thornthwaite Brown... puis expédiée en Russie
C'est la deuxième Silver-Ghost d'apparat d'Etat utilisée en Union Socialiste Soviétique par Lenine !!.
En 1921, la voiture était dans le garage spécial à Moscou, géré par l'ARCOS (All Russia Co-Operative Society Ltd.).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.leblogauto.com/2006/05/une_rolls_royce.html
http://www.autotitre.com/forum/Rolls-Royce/Fou-de-Rolls-Royce-86362p28.htm
http://wikivisa.ru/blogs/cool-britannia/rollsroysy-vozhdey.php
http://el-pereezd.ru/info-news150.php
https://www.pinterest.com/pin/360850988870834089/
http://webstorage.rroc.org/1971.1.pdf
http://www.gettyimages.fr/photos/rolls-royce-phantom?excludenudity=false&mediatype=photography&page=9&phrase=rolls%20royce%20phantom&sort=mostpopular
http://www.imcdb.org/vehicle_862640-Rolls-Royce-40-50-hp--Silver-Ghost-.html
https://fr.pinterest.com/pin/360850988877722114/
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=81&t=10324&hilit=rolls
http://webstorage.rroc.org/1971.1.pdf
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=1163
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=81&t=1074&start=1560
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=81&t=1074&start=1580
http://rcforum.ru/showthread.php?t=16135&page=124
http://rcforum.ru/showthread.php?p=3675073
https://www.oldtimer.ru/blogs/ivan_barantsev/tri-istorii/
https://www.kommersant.ru/doc/3163934
http://rcforum.ru/showthread.php?t=16135&page=97
https://www.oldtimer.ru/retrospective/11011/
http://rcforum.ru/showthread.php?t=16135&page=28
Vu sur The Best 599 Stories about the Worlds best Car de Mike Fox et Steve Smith
http://moskvalubvimoey.blogspot.com/2011/11/blog-post_18.html
https://rolls-royce-avilon.ru/news/rolls-royce-avtomobil-dlya-znachimykh-person-svoego-vremeni-/
https://praeclarum.rroc.org.au/pdf/00303_Number4-19_Aug_2019.pdf
Vu sur "The Vintages Silver Ghost" de Steve Hubbard
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