1920 
Cette Silver-Ghost, Speed-Model, a été carrossée en Australie par Jackson, Jones & Collins et vendue à W. Westbrook, le fabricant des chaussures Australian Boot Factory, à Sydney.
Chassis n° 28TW [TW94H - TW84] (nsw-27-781 - vic-41-858 - vic-284-012).
La dernière photo montre les ateliers du carrossier : On reconnaît la voiture à gauche. (à droite deux autres Silver-Ghost en construction).
Ian Irvin attribue la cette première carrosserie Tourer à l'Australien Surrey Motor Co, de Petersham... (Cette société a vu le jour avant la guerre avec son fondateur, William Buckingham, propriétaire d'un grand magasin de Sydney, désireux de réussir dans l'industrie locale de la construction de carrosseries). Rachetée par Ernest Abigail, un avocat de Sydney, la voiture fut baptisée "Little Emie "... puis Charles Binnie, qui possédait de nombreuses exploitations pastorales (ovins et bovins) dans les environs de la Nouvelle-Galles du Sud, fut le propriétaire suivant. En 1937 elle est stockée chez un démolisseur... et de 1946 à 1965, son moteur sera utilisé pour entrainer un générateur dans une fonderie de laiton dans le Brunswick ! Le châssis est aujourd'hui en cours de reconstruction.
Ian Irvin (encore lui) dans son ouvrage SG Australia & New Zealand, dit qu'après recherches, il pourrait s'agir d'une réalisation de Smith & Waddington, châssis n° 25LK ou châssis n° 12HG (???) (voir par ailleurs)
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
Vu sur Silver-Ghost of Australia and New Zeland de Ian Irvin
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