1922 
Cette Silver-Ghost a été livrée en Australie à Percy Arnott, de Sydney, carrossée en Tourer par Jackson Jones & Collins. (Le frère, Walter Arnott, achètera de son côté le chassis 62JG, carrossé par le concurrent Smith & Waddington...).
Percy Arnott était un membre enthousiaste et de longue date de le Royal Automobile Club d'Australie. C'est ensuite un businessman de Grafton, New South Walles, qui la fait transformer en Coupé (nsw-32), toujours par Jackson Jones & Collins (Ian Irvin nous dit que la transformation est réalisée encore sous la propriété d'Arnott ?), puis la voiture disparait suite à un accident...
Ce propriétaire avait garé la voiture sur la montagne Dorrigo pour se rendre à pied à une plate-forme d'observation panoramique. En retournant au parking, il a été horrifié de découvrir que la Silver Ghost s'était déplacée et avait chuté de la falaise d'une hauteur de 225 mètres ! Seul, le châssis a pu être récupéré.
Il sera retrouvé dans les années 1930 sous cette forme par A. Palfreyman, qui le restaurera avec une caisse Tourer, ex-Sunbeam (?), du carrossier Peel (qui sera transposée sur le chassis n° 2583, voir par ailleurs...).
Chassis n° 1ZG [P353 - 28J ex-2448] (nsw-32 - nsw-080).
On remarquera la porte conducteur plutôt rudimentaire... Plus tard, le moteur [28J] sera monté et la voiture identifiée par erreur comme châssis n° 2317... On retrouvera le chassis recarrossé en 1936 en Limousine par le carrossier Smith & Waddington (voir par ailleurs...).
En 1970, Richard Hehir la fera restaurer en Tourer par George Williams (voir par ailleurs).
Troisième photo, on voit le chassis n° 2ZG [P350] (nsw-300), carrossé aussi à l'origine en Tourer par Jackson Jones & Collins et livré à J.H. Kitchen, fabricant des savons Kitchen & Son, de Sydney. Elle sera, en 1926, revendue à M. Rudd du nord du Queensland... puis la voiture deviendra un véhicule de location à Brisbane.
La voiture sera plus tard re-carrossée en Saloon par Queensland Motor Bodies, puis à nouveau en Tourer par Williams & Spaulding (voir par ailleurs pour ces deux versions...).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=1039&t=15212&p=68235&hilit=rolls#p68235
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
Vu sur Silver-Ghost of Australia and New Zeland de Ian Irvin
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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