1924 
Cette Silver-Ghost, carrossée en Torpedo par Barker, n'a rien de particulier... sinon qu'elle a appartenu au Capitaine Jack Frederick Conrad Kruse et qu'elle est la copie exacte de la Phantom I "Supercharged", chassis n° 31HC, que ce même propriétaire a transformée avec l'aide de l'Ingénieur C. Amherst Villiers, par l'adjonction d'un compresseur ! ce qui en fera la première... et la dernière Rolls-Royce Supercharged...
La première photo montre la Silver-Ghost : Chassis n° 88EM... qui sera ensuite revendue en Inde. C'est l'ex. châssis n° 51PK !
Les autres, montrent la Phantom I équipée de son compresseur... (mais là, c'est une autre histoire - voir par ailleurs...).
Villiers pensait qu'un compresseur entraîné par un moteur auxilliaire était la meilleure solution (la suralimentation par Turbo-compresseur n'était pas encore née...). Ainsi, le compresseur est entraîné par le moteur d'une Austin Seven 4 cylindres installé en parallèle à la motorisation principale, qu'il suralimente !... (mais quid du silence légendaire de fonctionnement de la Silver-Ghost ???).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://webstorage.rroc.org/2001.5_OPT.pdf
http://www.kda132.com/pdfs/praeclarum/NZRRB12-6.pdf
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=4795
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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