1911 
Aujourd'hui carrossée en "Roi des Belges" (photos... et voir par ailleurs...)), cette Silver-Ghost était à l'origine un Tourer Barker (BO-1977) et vendue à J.C. Thurn, de Londres, puis un Tourer en 1962 avec une caisse ex. Lanchester et, en 1973, une Two-Seater par Wilkinson, est aujourd'hui sous cette forme.
Chassis n° 1590. [89] (F-4930)
Sur les images N/B suivantes, on voit le chassis n° 1564 [61], vendue à Toronto, Canada, c'est la voiture préférée de Sir John Craig Eaton qu'il a baptisée "Yellow Bird".
Puis les chassis n° 1550 [57] de Richard Vance Winch, de Vancouver (en voyage de noces... la noire) et n° 1552 [51] (la blanche) vendue à H.B. Billings, en Ontario (attribuée aussi au carrossier Ferguson, voir par ailleurs...).
Ces deux modèles ont été exportés au Canada.
Photos suivantes, on voit le chassis n° 1569 [71], un Cabriolet vendu à Mr. H.D. Reid qui l'expédia dans sa propriété de St. John's Newfoundland (Terre-Neuve) puis la première Silver-Ghost vendue en Espagne avec le radiateur haut et la boite 4 vitesses. Chassis inconnu, disparu lors de la guerre civile en 1936.
Ensuite (photos 15 et 16) on voit le chassis n° 1522 [535] (LD-6040) en deux couleurs différentes. Cette voiture, surnommée "The Elusive Pimpernell" (!) a été vendue à Miss L. Busk, de Londres, et Burnham dans le Buckinghamshire.
La voiture sera re-carrossée en Landaulette par Lawton.
Le modèle suivant a été photographié pendant le Grande Guerre, n° chassis inconnu...
Sur les deux photos suivantes, on voit tout à gauche, le chassis n° 60577 de 1907 (voir par ailleurs...) carrossé en Limousine par Barker, et à ses côtés le chassis n° 1633 carrossé en Tourer par Barker. C'est assez amusant quand on sait que la première donnera sa carrosserie à l'autre...
Le chassis n° 1633 [31] (SU-45) a été vendu à H.R. Baird, de Drumoak dans l'Aberdeenshire en Ecosse.
Photo suivante, c'est le chassis n° 1652 [56] (LA-8891) vendu à W. A. Gunn, de Londres. La voiture sera rachetée, en 1920, par Grahame-White et re-carrossée en Saloon (CD-6795).
Puis on voit le chassis n° 1660 [57] (AD-32) Livré au Colonel Fairfax Rhodes, Comté de Gloucestershire. On remarquera le pare-brise arrière totalement articulé, de marque "Auster".
Cette voiture sera re-carrossée en Limousine de Ville par Goodle, de paddington (LA-6676).
Les deux images suivantes, ont illustré le catalogue Peto ans Radford Dynamo Lighting Sets de 1911. N° chassis inconnus.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://archives.rroc.org/zenphoto/index.php?album=Rolls%20Royce/Silver%20Ghost/1590/
http://www.12cylinders.com/radnor/rolls-royce-silver-ghost-40-50-1911.htm
http://webstorage.rroc.org/1989.2_OPT.pdf
http://webstorage.rroc.org/1987.3_OPT.pdf
http://www.rroc.org/motorcar.asp?id=127018
http://webstorage.rroc.org/1971.1.pdf
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=539&start=140
Vu sur "The Silver-Ghost a surnatural car" de Jonathan Harley
http://webstorage.rroc.org/2002.5_OPT.pdf
Vu sur The Silver Ghost Tourer Association publication SGA
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