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rolls-royce silver-ghost tourer barker #33ce, #149ag, #45sg, #61cw, #58ue, #168ag, #25ee, #11lw, #53ce?

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1921

Poursuite, sans grands changements, des classiques et sportifs Tourer chez Barker.
En premier, le chassis n° 33CE (la bleue + 2 images N/B suivantes) (XF-6101) [N436]... (quelque chose nous dit que le propriétaire est un écossais...). On la voit aussi dans une couleur blanche et avec des disques de roues, en 1946... Les propriétaires successifs étaient William Mathews, puis Edward Westropp, le Cpt Michael Gladstone Dyer de la RAF... le Lt Col Andrew Hamilton Gault et enfin Bob Ley. Nick Stow en fera l'acqqusition en 1995 et finalisera la restauration et la surnommera "The Lady".
La voiture aurait (en souvenir de son ancien propriétaire militaire...) une arme lourde cachée dans un marche-pied : une Mk. VI Webley .455 (aujourd'hui désactivée !), de 1916 (??).

Et le chassis n° 149AG (la rouge + 2 photos N/B suivantes) (KE-6676) [O179], vendu à Ronald Southey (un descendant de Robert Southey, éccrivain et poète). On notera sur ce modèle, la forme arrondie des flancs "Barrel Bodied". Cette voiture était surnommée "The Southey Sister' car" (?)

Puis on voit un autre exemplaire dont la caisse semble tendue de cuir, (la noire) chassis n° 45SG (CA-17932 - TJ-6512 - ...48739 - ZKZ-661-GP - XK-9782) [P36H], vendue en Afrique du Sud à Joffe Marks fondateur de la firme Premier Milling. Les photos N/B suivantes montrent la voiture devant une coline de granit en Rhodesie du Sud...
puis avec une carrosserie qui semble différente, dans les années 1950... (photos N/B et photos couleur qui suivent : la photo avec la femme en robe rouge date de 1950), suivi de la photo N/B (dans un cercle) qui montre la voiture en 1922, dans sa toute première configuration.
On la retrouve aujourd'hui dans un état très moyen (voir par ailleurs).

Et le chassis n° 61CW (H-4607) [J178] (dessin 4567) appartenant au Nawab Rasool Yar Jung, frère cadet de Hakeem ul hukma Nawab Izzat yar Khan Mohiuddaulah (Guardian du Prince Azam Jah and Prince Muazam Jah)... et plus anecdotiquement, la voiture fait une apparition dans un movie issu du roman policier "The Treasure of Khan" de Clive et Dirk Cussler où Dirk Pitt part à la recherche du trésor de Genghis Khan...
Cette voiture a des pare-chocs Cadillac de la fin des années 30.

Sur les cinq images N/B suivantes, (la blanche, capot alu), on voit le chassis n° 58UE [L100] (XF-7007 - BM-68-164) (voir par ailleurs...) ayant appartenu au Sultan Ibrahim de Johor, en Malaisie, si l'on examine les inscriptions sur la mallette arrière...
Le premier propriétaire ayant été Thomas Ayrton Stuttard, fabricant et filateur de coton.
Le Sultan Ibrahim Al-Masyhur de Johor a possédé une autre Tourer (All-Weather)... mais carrossée par Hopper celle-ci (?), le châssis n° 53CE [N439]...

Puis (le modèle beige et noir) un autre Tourer (probablement signé barker), châssis n° 25EE (voir par ailleurs) [L192] (DS-6516)... D'après Steve Hubbard, c'est une re-création du carrossier Tanner sous forme de Dual Cowl Tourer... La carrosserie d'origine étant un Open Tourer de Brainsby Ltd. vendu à J.M. Knight (BC-4625).

Photos N/B suivantes, on voit une autre Tourer équipée d'un pare-brise arrière Auster, particulièrement efficace ! Cette Silver-Ghost apportant une série d'amélioration est qualifiée " d'Evolution ". Châssis n° 11LW [PP12] (R-3494) vendu à J.W. Young (voir par ailleurs).

Dernières photo (couleurs et N/B), on trouve le chassis n° 168AG (PC-5553) [O394] (confondu avec une carrosserie Mann-Egerton, à tort - voir par ailleurs..). Cette Silver-Ghost a été livrée à l'origine au Comte d'Elgin. On parle aussi de George Lewis Turner (?). On la voit ici (photos couleur) lors d'un périple autour de la Finlande, Suède, Russie, Pologne, Allemagne de l'Est & Ouest et Hollande avec Andy Macgill (un éminent collectionneur) et Peter Baines (Chief Executive du RREC) en 1985... Puis dans une autre couleur (rouge et capot alu).

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