1911 / 1920 
Cette Silver-Ghost a été carrossée à l'origine en Landaulette par Kellner et vendue au Comte Malvasia della Sera (voir par ailleurs). En 1915, il s'engage dans l'armée avec sa voiture, qui pendant la guerre a été transformée avec une carrosserie de camion... De retour chez lui en 1918, il fit construire une carrosserie plus sportive par Alessio de Turin. Ce carrossier était le plus grand carrossier de Turin, habillant des voitures de luxe comme les grandes Mercedes, Isotta Fraschini...
Le comte Malvasia l'utilisa jusqu'aux années 1930 puis, elle fut stockée, en partie démontée, dans un de ses domaines, entre Florence et Bologne. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'armée allemande a essayé de récupérer la voiture, mais tout ce qu'ils ont réussi à faire était de tirer quelques balles dans la carrosserie (des malins, j'vous dis...)...
Enfin, en 1990 elle est rachetée à la petite-fille du Comte, la Comtesse Riccarda Malvasia, par Marco Markaus et une reconstruction est envisagée... mais, après avoir vendu le châssis c'est maintenant au tour de la carrosserie qui est à vendre.
Châssis n° 1733 [29 - 23].
Les 2 photos N/B montrent une carrosserie similaire sur un châssis Lancia Trikappa de 1920. On remarquera les lignes très sobres caractéristiques de l'école italienne.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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https://www.prewarcar.com/301194-an-original-early-italian-body
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Register%20Newsletters/SGR_2007_February.pdf
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Register%20Newsletters/SGR_2011_November.pdf
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