1925 
Cette Silver-Ghost a été restaurée par le spécialiste "Alpine Aigle" de Bampton (ou Clanford ?), Oxfordshire.
La configuration moitié Speedster, moitié "plateau" est provisoire. Ce chassis nu est complet, intégrant toutes les mises à jour, y compris le système de freinage sur les quatre roues... avec le moteur, la transmission, les essieux, le radiateur et le capot d'origine, etc., tous intacts depuis de nombreuses années (le dernier usage aurait été fait il y a plus de quarante ans), ainsi que le tableau de bord, les instruments, le réservoir de carburant : une base idéale pour entamer une belle restauration !
Une carrosserie sera bientôt construite et adaptée au chassis. Chassis n° 42EU (CXU-973) [U138 - E68070].
Steve Hubbard nous décrit les différentes carrosseries qui se sont succédées sur ce châssis :
Carrossée à l'origine en Salamanca Cabriolet par Barker, la voiture a été vendue en France à Mme Mercedes Quintana de Santamarina... Puis en 1927 elle re-carrossée par Hibbard & Darrin de Paris (qui ont peut-être juste apporté quelques modifications ?)... Convertie ensuite en Corbillard par un carrossier britannique, on la retrouve ensuite sous la forme d'un châssis seul (mais complet) (voir par ailleurs)... et, aujourd'hui, on la voit ainsi en 2-Seat "Flatbed" Open Tourer.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.alpineeagle.co.uk/index.php/cars/rolls-royce-silver-ghost-42eu
https://rrb-be.blogspot.fr/p/rolls-royce-silver-ghost-serie-u.html
http://www.classiccars.co.uk/rolls_royce/silver_ghost/advert/1518
Merci à Georges-Marie Degand pour l'envoi de photos.
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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