1912 
En 1912, Rolls-Royce essaye cette nouvelle forme de radiateur...
Monté sur le chassis n° 2004 (A-7461) qui servira de véhicule expérimental. La voiture était équipée de roues plus grandes que la normale ainsi que d'un moteur aux spécifications "marine" d'une cylindrée de 7413 cc. Elle sera ensuite vendue au Dr. H. Campbell-Thomson, de Londres, qui la re-baptisera "Royce's Doctor"...
Carrossée d'abord en Tourer, elle sera re-carrossée en Cabriolet par London Improved Motor Coachbuilder Ltd.
Après la guerre, la voiture retourne à l'usine où elle sera utilisée par le département Transport de Derby jusqu'en 1922 daye à laquelle elle est démantelée, compte tenu de son chassis et on moteur inhabituels...
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "The Rolls-Royce 40/50hp Ghosts, Phantoms and Spectres" de W.J. Oldham
Vu sur "Rolls-Royce and Bentley Experimental Cars" de Ian W. Rimmer
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