1920 
La première Silver-Ghost présentée, livrée à Lord Wimborne, a été carrossée en Berline Saloon six-lights par Barker (on parle aussi de Pullman Limousine).
Chassis n° 38CW [J184] (R-3721)...
La deuxième date de 1908. Elle était carrossée à l'origine en Phaeton par le même carrossier puis a été ré-habillée en Limousine, en 1920.
Chassis n° 60719. (AE-1293) Elle a appartenu à W. N. Mitchell de Bristol.
La troisième Limousine Barker a été vendue au Prince de Galles. Peut-être le chassis n° 17TM (?)...
Mais Steve Hubbard nous dit que le châssis n° 17TM [T149] était carrossé en Cabriolet de Ville par Barker...
Et le modèle suivant, une Landaulette, a été livré à l'honorable Vicomte Nothcliffe. Chassis n° 111FW [K100] (R-4347).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.pinterest.com/pin/360850988870851245/
http://webstorage.rroc.org/1958.2.pdf
Vu sur "The Rolls-Royce 40/50hp Ghosts, Phantoms and Spectres" de W.J. Oldham
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=539&start=260
Vu sur "The Vintages Silver Ghost" de Steve Hubbard
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