1923 
Cette Silver-Ghost a été vendue à une homme d'affaires de Birmingham, John Gardner, équipée d'une carrosserie Torpedo (ou Open Tourer ?) signée Windovers (dessin 2883).
La voiture reçoit des freins à l'avant en 1925... Puis, en 1942, elle reçoit une caisse de Sunbeam et reste dans la région jusqu'en 1982.
Cette dernière carrosserie Shooting-Brake date de 1923 et avait été réalisée par Barker, et montée sur le chassis n° 1346 (voir photo N/B et voir par ailleurs...) pour le Prince de Galles qui l'utilisait pour des parties de tir autour des domaines royaux...
Elle fut montée sur ce chassis en 1993.
Chassis n° 107EM. (VA-2343) [S143]. Dernières images, on voit la voiture lors du RR Austrian Alpine Trial Centenary.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.carandclassic.co.uk/car/C568538
http://www.rrocncr.net/technical/Brake/Brake.htm
https://www.pinterest.com/pin/360850988869453368/
http://www.prewarcar.com/classifieds/ad181208.html
http://epublishbyus.com/ebook/ebook?id=10041442#/22
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Rolls-Royce_Silver_Ghost_Barker_Shooting_Brake.jpg
Vu sur The Silver Ghost Tourer Association publication SGA
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B228.pdf
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B224.pdf
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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