1920 
Bien que cette Silver-Ghost Colonial Chassis ait ete traitée en Saloon par le carrossier de New York, Locke, c'est bien d'un modèle fabriqué à Derby et non à Springfield dont il s'agit...
En effet, à l'origine, ce chassis de 1913 était habillé en Torpedo par H.J. Mulliner, vendue à Dame Edith Walker (voir par ailleurs...).
La voiture sera, en 1929, équipée d'une caisse Coupé attribuée à Walker Moriarty, puis en Bulbous-Saloon, probablement issu d'une Buick ou Oldsmobile des années 1930 et adapté par Cresswell...
Cest en 1960 qu'elle reçoit cette carrosserie provenant du carrossier Locke, New York, prélevée sur une Cadillac. La voiture prit alors la numérotation chassis 45MA (George Green parla aussi du n° 46NA ?) et la carrosserie attribuée à North Of England Carriage Co. (?) (nsw-12-131 - nsw-RR-019 - nsw-SA-858).
Chassis n° 45NA [66N - 2756].
En 1990, elle sera restaurée par Wilkinson avec une caisse Tourer style Barker (voir par ailleurs...).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://webstorage.rroc.org/1989.5_OPT.pdf
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=4
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=1342
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=293
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
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