1921 / 1938 
Cette Silver-Ghost châssis court était carrossée à l'origine en Sport Tourer par Mann-Egerton et importée en Australie pour le Major Anthony Hordern, de Sydney. Hordern se sépara assez vite de la voiture qui devint la propriété de Ruben Brasch, propriétaire d'un grand magasin de vêtements à Sydney.
Brash l'équipera, en 1927, d'un toit California Top de Jackson, Jones & Collins. Il revendra la voiture à Clarrie Stuart de Marrickville (constructeur Stuart Brothers) qui posera un revêtement en tissus sur la carrosserie à la manière des licences Weymann (?)...
et en 1934, il confie la voiture à Diskon & Molyneux pour la convertir en Saloon.
On parle aussi d'un propriétaire du nom de A. Saunders (?). On y adaptera également les freins à l'avant tout simplement en lui greffant un train avant complet de Phantom I !
Chassis n° 59CE [N425] (nsw-815 - qld-410-748 - nsw-070 - nsw-DJL-003).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=1146
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
Vu sur Silver-Ghost of Australia and New Zeland de Ian Irvin
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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