rolls-royce silver-ghost springfield salamanca rrccw  #s263pl, #s399rl, #s140ml

Assurément une des dernières Silver-Ghost Salamanca convertible sortie de l'usine de Springfield. La carrosserie est réalisée chez Merrimac (dessin M1989).
Chassis n° S 263PL [21635] (pour la rouge bordeaux et noire + photo N/B) livrée à T.J. McKinney de Buffalo, NY. La carrosserie proviendrait du chassis n° S 139ML appartenant au même propriétaire...
Les photos N/B et la photo couleur qui suit indiquent qu'elle aurait également été noire (?)...
Pour info, le châssis n° S 139ML [20395] était carrossé à l'origine en Limousine Buckingham (dessin CA1625) et vendu à Thomas J. McKinney, un Millionnaire du pétrole de Buffalo NY, qui a construit une maison de 1 million de dollars entre 1927 et 1929. Le garage abritait ses quatre Silver Ghost S 139ML, S 212ML, S 263PL (voir plus haut) et S 395RL (voir par ailleurs).
Les carrosserie suivantes, sur le châssis n° S 139ML étaient la Salamanca Special Cabriolet Town Car que l'on retrouve donc sur le châssis S 263PL... puis une Enclosed Drive Limousine par Brunn & Company qui sera transférée sur la Silver-Ghost de son frère (châssis n° 39AG ou 140SG ?) (voir par ailleurs)...
Pour info, le châssis n° S 212ML [21125] était une Special 6-Passenger Tourer par Merrimac (dessin M1796).

Le deuxième exemplaire (la rouge et noire), une Cabriolet Town Car Salamanca est visible au Petersen Museum de L.A..
Construite par Willoughby (dessin WC1684), c'est le chassis n° S 399RL. [22995] (6KMJ716-california) livrée à Mrs. George A. Forman, de Buffalo NY.

La dernière photo N/B montre le chassis n° S 140ML [20405], une Salamanca Town Car réalisée par Willoughby (dessin WC1309) et vendue à M.J. Curram, de Boston.

 

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