1924 / 1932 
Cet exemplaire présenté en cours de restauration chez Charles S. Crail Automobiles, de Santa Barbara en Californie USA, a été carrossé en Roadster Piccadilly par Merrimac en 1924 (dessin M1046) et vendu à Alphonzo Edward Bell, un milliardaire américain, promoteur immobilier, magnat du pétrole, philanthrope et champion de tennis...
Bell a trouvé du pétrole dans son ranch et son orangeraie de Sante Fe Springs en 1917, un champ pétrolifère qui allait devenir un des plus grands aux États-Unis, produisant finalement un sixième du pétrole du pays.
Il a utilisé ses revenus pétroliers pour acquérir un vaste domaine de plus de 1 700 acres dans les contreforts de l'ouest de Los Angeles, développant ensuite la propriété en centaines de sites immobiliers et baptisant le projet Bel-Air, qui reste l'une des communautés les plus riches et les plus exclusives du sud de la Californie. aujourd'hui.
En 1932, Joe Reindl, Hollywood Sping and Axle Company, un spécialiste Mercedes installé à Sunset Boulevard, est chargé de modifier la voiture en remplaçant les suspensions et autres composants du chassis par des éléments de marques européennes (?).. Joe Reindl collaborait avec les studios d'Hollywood se faisant un nom en modifiant et améliorant les voitures européennes pour les riches et célèbres vedettes de cinéma et a été longtemps de chauffeur attitré dans les films des Marx Brothers (dernières photos).
La carrosserie est ensuite, en 1932, modifiée à partir de la caisse d'origine par Judson Willingham & Moore, carrossier à Los Angeles, avec notamment l'adaptation d'un pare-brise en V, un look se rapprochant des Phantom I, le remodelage des ailes avant et quelques autres modifications subtiles... Des phares CM Hall plus modernes, ainsi qu'un feu arrière Trilin, ont également été incorporés à cette époque. Les supports latéraux doubles ont été remplacés par une seule roue de secours placée entre le coffre et le pare-chocs arrière. La hauteur de conduite a également été abaissée. Toutes ces transformations sont terminées en 1932. La voiture a fait son apparition dans le thriller policier de 1938 de Paramount, "Arrest Bulldog Drummond"(dernières photos N/B).
Enfin, retrouvée en 2012 dans une grange à Los Angeles, elle est en restauration... Aujourd'hui terminée.
Chassis n° 342LF [21423] (4D-1378).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.charlescrail.com/vehicles/187/1924-rolls-royce-silver-ghost-roadster
https://bringatrailer.com/listing/1924-rolls-royce-silver-ghost-piccadilly-special-roadster/
https://www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/rolls-royce/silver-ghost/2309359.html
https://www.artebellum.com/fr/voitures-de-collection-a-vendre/29094-1924-rolls-royce-silver-ghost-piccadilly-special-roadster
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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