1925 
Le Roadster Piccadilly, dans la gamme RRCCW Springfield, est l'une des versions les plus désirables, alliant une ligne élégante et sportive à la finition haute qualité de la marque.
L'exemplaire présenté (de couleur verte et photo N/B sépia suivante... puis de couleurs rouge et noire) a été réalisé chez le carrossier agréé Merrimac (dessin M1116) et livré au "yachtsman" et "sportsman" Samuel S. Conrad, propriétaire de grands magasins à Boston. En 2009, elle a été complètement restaurée par le spécialiste Robin Onsoien.
Chassis n° S 77LK. (C31-214) [22773]. C'est une des dernières Silver-Ghost Springfield à conduite à droite...
Avant la deuxième guerre mondiale, la voiture est amenée en Arizona, à Phoenix, chez Redman Auto, pour y être réparée. Non réclamée pendant une période substantielle, la boutique vendit la voiture vers 1944 à Don Bringold. M. Bringold et, en 1949, c'est le célèbre collectionneur Fred Buess (il n'avait alors que 19 ans...) qui s'en porte acquéreur. La famille Buess gardera la voiture plus de 50 ans ! Aujourd'hui, elle a bénéficié d'une restauration très méticuleuse.
Le deuxième exemplaire (la rouge avec jantes rouges) vient également de chez Merrimac (dessin M1336). Achetée par A. Mitchell Palmer de Wishington, la voiture devient rapidement la propriété de MA. M. Gibbons, un fervent sportif et auteur de magasines automobiles.. La voiture réside aujourd'hui en Suisse.
Chassis n° S 315RK (25-RR) [22154].
Ensuite, l'exemplaire rouge suivant (avec les roues blanches...) a été livré à T.M. O'Leary équipé d'origine d'une carrosserie Limousine Pickwick par Biddle & Smart (dessin BS1182)... avant d'être transformée, d'abord, en Phaeton 4-door Tourer (carrossier inconnu...) Puis en Roadster Piccadilly, en 1934... par Brewster (?).
La voiture ainsi re-carrossée appartenait à Charles Francis 'Deacon' Adams III, Secrétaire d'État à la Marine des États-Unis sous la présidence de Herbert Hoover et yachtman réputé
Chassis n° S 304RK [22044] (602),
Puis la rouge bordeaux et jantes rouges, toujours fabriquée par Merrimac (dessin M1327). Chassis n° S 204PK [21044] vendue à Mrs. Mary D.P. Robinson, de Rye, New York.
Enfin, on voit le chassis n° S 364RK (279-AJ... - 66) [22644] (la jaune et ailes rouges), une Piccadilly par Merrimac (dessin M1390) qui a été livrée neuve à Mr. Henwar Rodakiewicz de Buzzard's Bay, Massachusetts. On la voit aussi dans son ancienne couleur entièrement jaune.
Cette voiture est restée entre les mains de son premier propriétaire jusqu'au début des années 1970, totalisant 520 000 km.... C'est la seule SG à avoir été équipée d'un filtre à air à conçu et fabriqué à l'usine de Springfield.
(Arthur Soutter a confirmé que des dessins avaient été préparés pour un filtre à air, mais qu'il n'était pas économiquement viable d'en équiper les quelques Silver Ghost restantes ce qui nécessitait un outillage spécifique, car la production de la Silver Ghost était déjà très avancée.
Il s'agit du filtre original qui a été copié par Steve Littin et qui est disponible auprès de l'Association Silver Ghost).
Et le chassis n° S 196MK (la blanche, jantes rouges), anciennement une Pall Mall vendue neuve à C.M. Wells, de St Bridge, Massachusetts...
Mais c'est peut-être le chassis n° S 169MK ? (voir par ailleurs...).
Dernière photos (jaunie...) une autre Silver-Ghost Roadster Piccadilly carrossée par Merrimac. N° châssis inconnu.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://hymanltd.com/vehicles/5355-1925-rolls-royce-silver-ghost-piccadilly-roadster/
http://vintagemotoring.blogspot.fr/2013/02/1925-roll-royce-silver-ghost-s315rk.html
http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=119513&gID=3015&pgID=14&pID=1070464&first=true
http://www.flickriver.com/photos/rolls-royce/sets/72157632766165114/
http://gilfuqua.smugmug.com/keyword/s204pk#!i=174181066&k=cf7R3mb
http://www.flickriver.com/photos/rolls-royce/sets/72157632766185570/
http://www.conceptcarz.com/vehicle/chassisNum.aspx?carid=7424&idNumID=12049
http://webstorage.rroc.org/2014.4.pdf
http://webstorage.rroc.org/2006.6_OPT.pdf
http://www.finecars.cc/en/detail/car/292302/index.html?no_cache=1&ret=20&request%5Bfilter%5D%5Boffset%5D=0&request%5Bfilter%5D%5Browcount%5D=6&request%5Bfilter%5D%5Border%5D=tstamp&request%5Bfilter%5D%5Bdesc%5D=desc&request%5Bfilter%5D%5Bdealer%5D=5594
http://www.rebelregionrroc.org/Boot&Bonnet2016_2.pdf
http://webstorage.rroc.org/2010.1_OPT.pdf
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=5814
http://www.finecars.cc/en/detail/car/292302/index.html
https://fineartamerica.com/featured/1925-rolls-royce-silver-ghost-piccadilly-roadster-marcia-colelli.html
https://www.pinterest.fr/pin/360850988892825917/
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/S354.pdf
http://www.ajglew.co.uk/product/1925-springfield-rolls-royce-piccadilly-roadster/
https://www.rroc.org//Files/Flying%20Lady%20Archive%20Index/2020_6_TFL_WEB_BOOK.pdf
https://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?p=84891&hilit=rolls#p84891
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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