1912
Plusieurs histoires sont contées à propos de cette voiture (voir par ailleurs)...
Comme beaucoup de ses consœurs, cette Silver-Ghost a connu une carrière mouvementée... Celle-ci mérite d'être contée :
Née en 1912, ce chassis de type "underslung" London-Edinburgh est carrossé par Barker puis très vite, c'est Holmes qui lui donne sa carrosserie Tourer (voir première photo... qui sera exposée dans Show Room RR de Londres ainsi que sur le catalogue en couleur de 1913) et vendue à R.D. Spinney.
Puis la voiture est expédiée en Inde, à Calcutta, (photo n°2) où elle sera utilisée par l'Agent de la Compagnie G.Cecil Gnapp... et peu de temps après, elle sera achetée par le Maharadja de Patiala. Ce Maharadja (Lieutenant général H.H The Maharaja Sir Bhupinder Singh of Patalia) était parmis les plus riches : Souverain flamboyant, il avait épousé plus de 280 femmes et avait 80 enfants... On se souviendra du célèbre collier créé par Cartier, en 1928, avec ses 3000 diamants totalisant 962.25 carats (le "Diamant-Jaune" De Beers pesant à lui seul 234.69-carats !).
Mais tout lasse, tout passe. En 1916, la voiture se retrouve en Australie, rachetée, tour à tour, par J .H. Johnston, de Melbourne, puis par Norman Falkiner d'Echuca. Puis L. Whyte de Geelong en 1919 et John A.C. Blair, en 1922, un avocat de Melbourne.
Après une vingtaine de propriétaires, la voiture se retrouve en possession de Jack Jeffery en 1955 (photo n° 3). Entre temps (dans les années 1930) elle sera "modernisée" à la façon Phantom II (photo n° 4 à 8...)
Revendue aux enchères en 1984, la voiture a été restaurée sous plusieurs formes et couleurs jusqu'à une version très approchante de sa première configuration (dernières photos...).
Chassis n° 1958. [83N] (UC-882 - RR-408 - ..-166 - SV-8770 - R-8818)... vu aussi en restauration chez P&A Wood.
A moins que la rouge au capot alu ne soit, peut-être, le chassis n° 20YB ? (voir par ailleurs)....
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.vccansw.org/featured/vcca_featured04.htm
http://www.motoringpicturelibrary.com/Images?filter=vintage&filterfrom=categories&match_all=true&keywordfilter=1&offset=475
http://www.pa-wood.co.uk/restorations.shtml#
https://wall.alphacoders.com/by_sub_category.php?id=236697
http://users.skynet.be/am252686/annual%202002.htm
http://www.gettyimages.fr/photos/1912-rolls-royce-silver-ghost?excludenudity=false&mediatype=photography&phrase=1912%20rolls%20royce%20silver%20ghost&sort=mostpopular
http://webstorage.rroc.org/2004.6_OPT.pdf
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=5995
http://praeclarum.rroc.org.au/full.php?image=00231_No.4-07_Aug_2007-018.jpg&pageid=6007
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=2380
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=1683
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=993
https://rrec.org.uk/publications (SG_2016_2.pdf)
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