1920 
Cette Silver-Ghost, vendue au Capitaine R. Gordon Chirnside, de Werribee-Park en Australie (il l'avait commandée en 1916, alors que l'usine était totalement dédiée à l'effort de guerre...), était carrossée en imposante Limousine V-screeen par Kellow-Falkiner. On remarquera l'intérieur luxueux, avec la porte conducteur travaillée pour laisser un dégagement pour les leviers ainsi que le porte-bagages amovible sur le toit... et le pare-brise en V (V-screen).
Chassis n° 27FW [K25] (vic-199-683 - qld-OZZ-666 - nsw-027 - vic-1904). Utilisée ensuite par Percival Sparks, Directeur Général de la Nestlé and Anglo-Swiss Condensed Milk Company (vic-99), Melbourne, elle est mise en vente en 1930, rachetée par Percy Speakman, de Caulfield et, en 1933 une carrosserie Saloon de Martin & King a été montée.
En 1950, la voiture sera achetée par Dennis Scanlon, propriétaire d'un hôtel et re-carrossée en Saloon et en 1961, après un accident elle est revendue en tant que chassis et la voiture est restaurée en 1977 en utilisant une caisse Tourer par Colclough (voir par ailleurs...).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
Vu sur Silver-Ghost of Australia and New Zeland de Ian Irvin
https://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?p=100093&hilit=rolls#p100093
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