1914 
Le premier propriétaire de cette impressionnante Silver-Ghost était Carlos Braun Menéndez, descendant d'une riche famille d'origine chilienne qui avait déménagé à Buenos Aires en 1908. La fortune de la famille s'est fondée sur l'élevage, le commerce et la navigation, et des exploitations importantes en Terre Feu et Patagonie.
Étonnamment, el Señor Braun Menéndez, né à Puntas Arenas au Chili, n'avait que 18 ans quand il a passé la commande avec Pickford, Trown & Co, distributeur rolls-Royce à Sheffield, au début de 1914 !
Carrossée à l'origine en Tourer par Holmes (JW-2992), la voiture est re-carrossée par Barker et équipée d'un éclairage électrique CAV avec dynamo, d'un capot type London-Edinburgh à larges lamelles, probablement à cause du climat plus chaud en Argentine et les éléments métalliques extérieurs en laiton...
Cependant, le jeune Señor Braun Menéndez a dû attendre considérablement avant de prendre livraison de sa Rolls-Royce... L'expédition du Royaume-Uni a été retardée de deux ans en raison de l'interdiction de ce type d'exportation pendant la Première Guerre Mondiale. En effet, le bon de commande mettait le client en garde :"...ne peuvent être vendues en dehors du Yorkshire ou à prix réduit."
Il ne fut livré qu'en 1916 après négociations auprès du gouvernement britannique.
Chassis n° 50YB. [109E] (LE-7478).
Toute dernière image couleur, une autre (?) Silver-Ghost, de type London-Edinburgh, circule avec la même immatriculation ! Mais il s'agirait du châssis n° 1763 (???) (voir par ailleurs...).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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