1911
Par opposition aux Open-Drive Limousine, ces Silver-Ghost, réalisées par Rippon Brothers, sont nommées Enclosed-Drive pour Limousine totalement fermée. On les nomme aussi Pullman Limousine.
La première (la noire) elle a été livrée au Colonel R.J. Shaw, du Yorkshire. D'abord carrossée en Tourer par Rippon et vendue à Mrs. Rogers, de Londres, on la voit ici avec sa deuxième carrosserie Limousine. On remarquera la position très basse de la boite à outils et du coffre à batterie...
Chassis n° 1754. [2] (LU-4285).
La photo suivante montre le chassis (de 1913) n° 2250 [41F] (LE-5396) livré à Stephen Cliff, de Wortley, district de Leeds dans le West Yorkshire. On remarquera les renforts tubulaires de part et d'autre du pare-brise servant de support à des petites lampes montées tout contre l'auvent du toit...
Et chassis n° 1266 [67] pour la dernière, équipé d'une carrosserie "Detachable-Top" (voir par ailleurs...).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
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Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
Vu sur Rippon Bros. a coachbuilder of renown de Jonathan Wood
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