1912 
Cette Silver Ghost a été carrossée en Cabriolet "Transformable" par Barker et livrée neuve à un E.F. Miller à Londres, qui a ensuite déménagé à Melbourne, en Australie, amenant la voiture avec lui. La voiture sera re-arrossée en Saloon en 1932 par Martin & King (voir par ailleurs..)..
Récupérée en 1959 en état d'épave, avec les restes d'une caisse Limousine Martin & King (voir par ailleurs), par Laurie Vinall, d'Adélaïde, une restauration totale de quatre ans a été entreprise, la re-création fidèle de la caisse Cabriolet Transformable Barker étant confiée au Maître Artisan Roger Fry de Perth (qui a utilisé la partie avant récupérée sur le châssis Barker n° 1905E). la voiture est ensuite baptisée " Edwina "
On voit bien sur les différentes photos les multiples configuration de cette ingénieuse carrosserie.
Chassis n° 2145. [47 - 47D] (vic-194-422 - vic-MU-1200 - vic-HK-035 - sa-222-200? - wa-1912-RR - K-499 - 1AXX-524 - BF-8058). On notera que, tantôt elle arbore la classique Flying Lady, tantôt une mascotte reprenant la figurine des armes déjà peintes sur les portières... On voit la voiture (photo N/B) telle qu'elle a été découverte en épave en 2000.
On retrouve une autre (?) Silver-Ghost utilisant cette même immatriculation (K-499), mais c'est, semble-t'il, le châssis n° 1513 de la collection Norvégienne de Lyng Bækgaard Manor, carrossée en Baloon-Car !
Autre Cabriolet Barker (photos couleur : la blanche et la rouge Bordeaux + les dernières photos N/B), le chassis n° 1861. D'abord de couleur claire, puis Bordeaux. Cette voiture a été carrossée à l'origine en Limousine par Barker [84F] (AW-991 - XH-7396) et livrée à A.W. Gilmour, de Londres. Puis, en 1920, elle est rachetée par Mrs. E.O. Lloyd, du Kent, et re-carrossée en Cabriolet Transformable.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.flickriver.com/photos/rolls-royce/sets/72157632754589926/
http://www.bonhams.com/auctions/21906/lot/344/
http://www.classicandsportscar.com/classifieds/classic-cars/rolls-royce/pre-1940/1912-silver-ghost-barker-cabriolet/3222354
https://www.pinterest.com/pin/360850988867774293/
http://webstorage.rroc.org/1993.5_OPT.pdf
http://webstorage.rroc.org/1958.5.pdf
http://webstorage.rroc.org/1958.3.pdf
https://www.bonhams.com/auctions/23234/lot/44/
http://www.kda132.com/pdfs/praeclarum/NZRRB09-4.pdf
https://issuu.com/tiberedelaborderie/docs/2015_rs-mag-1201
http://newsdanciennes.com/2015/11/09/grand-format-epoquauto-2015/#jp-carousel-21438
http://www.rrec.se/bulletin/2013%20Nr%203.pdf
http://patrimoineautomobile.com/retrospective-rolls-royce/
https://www.youtube.com/watch?v=AQcUyXRWX-Q
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=539&hilit=rolls
http://www.rrocavictoria.org.au/projects/projectDetails/1418773949163-8666/1418774590898
http://webstorage.rroc.org/2006.4_OPT.pdf
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=5554
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=5093
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=351
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
https://moto.trojmiasto.pl/Ponad-20-elitarnych-Rolls-Royceow-przyjechalo-do-Gdanska-n125030.html#
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B347.pdf
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B206.pdf
Vu sur Silver-Ghost of Australia and New Zeland de Ian Irvin
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