1910 
Cette Silver-Ghost a été carrossée en Cabriolet par Barker pour le compte de J.M. Elliman, dans le Buckinghamshire.
Chassis n° 1445. [45] (BH-694).
Le modèle suivant (photo couleur et les deux N/B suivantes) a été vendu R. Foster, de Hayward Heath, Sussex.
Chassis n° 1274 [74] (LC-1633).
Le troisième exemplaire (quatrième photo) est une rescapée de l'incendie qui a ravagé le local du carrossier Barker (voir par ailleurs...) ! Cette voiture est la seule qui a pu être reconstruite sur les 6 Silver-Ghost détruites lors du sinistre. Destinée, avant l'incendie au Duc de Buccleuch... c'est finalement l'honorable Frank Vernon, de Londres, qui l'achètera.
Chassis n° 1480 (R-1264).
La voiture sera re-carrossée en Torpedo puis en Landaulette, toujours par Barker.
Le modèle suivant a été livré A. J. Hirsch, de Londres. C'est le chassis n° 1488 [89].
La cinquième photo montre un Cabriolet quasi identique au premier modèle... n° chassis inconnu.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.pinterest.com/pin/360850988869711595/
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
https://fr.pinterest.com/pin/360850988877707073/
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B203.pdf
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