1920 
Cette Silver-Ghost a été, à l'origine, carrossée en Tourer par Hooper (voir par ailleurs...) et vendue via Boyd Edkins Ltd à Reginald J.J. Fagan. Arrivée à Sydney, la voiture a été modifiée par Auto Body Builders avec l'ajout de fenêtres puis, en 1934 par le carrossier Martin & King, de Melbourne, en Saloon (Berline, voir photo N/B et voir par ailleurs...).
En 1958, elle est retrouvée par John Best, de Hawthorn, Victoria. La carrosserie Saloon Martin & King était négligée, et la voiture était en cours de transformation en utilitaire (toute dernière photo N/B).
John Best a complètement enlevé la carrosserie, et elle est restée comme un châssis non restauré jusqu'à ce qu'elle soit mise en vente, 37 ans après... Finalement, en 1995, elle est confiée au spécialiste Roger Fry, de Perth, qui l'a équipée de cette carrosserie Tourer.
C'est un chassis court "Speed model" n° 51FW. [K42] (wa-20-GHOST).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.aulro.com/afvb/1703386-post1.html
http://www.aulro.com/afvb/general-chat/152801-knowledgeable-rr-owners.html
http://www.rrocwa.com/Articles/Concours/Concours%20honour%20roll.htm
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=5094
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=3952
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=3781
Vu sur Silver-Ghost of Australia and New Zeland de Ian Irvin
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