Durant la Seconde Guerre Mondiale, le Gouvernement mandata Rolls-Royce pour construire une usine à Crewe, Cheshire, et y produire des moteurs d'avion. Ainsi naquirent les célèbres V12 Merlin qui équipèrent les chasseurs Supermarine Spitfire.
Le développement de ce moteur avait été entrepris sous la forme d'une initiative privée et sur les fonds propres d'Henry Royce, dès 1932...
Les productions automobiles de Rolls-Royce et Bentley furent transférées à Crewe où seront assemblés des véhicules complets avec carrosseries pour la première fois.
D'abord présentée sous la marque Bentley, la Mark VI servira à évaluer l'accueil de la clientèle... puis viendra la version Rolls-Royce, la Silver Dawn.
Les carrosseries de série, appelées "Standard Saloon", sont fabriquées en tôles embouties.
Toutefois, dès 1946, la première Rolls-Royce d'après-guerre, la Silver Wraith conserve l'architecture classique avec un châssis vendu seul... Charge aux carrossiers indépendants de l'habiller selon les désirs du client (!).
La Silver Wraith est annoncée comme remplaçant des 25/30 et Wraith de 1939.
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