rolls-royce année 1938
Fin de production de la 25/30 après 1203 exemplaires (incluant quelques 20/25 converties en 25/30...)...
... Et introduction de la Rolls-Royce Wraith, avec un nouveau chassis et une suspension avant indépendante.
Wraith est un vieux mot écossais signifiant "fantôme" ou "esprit", poursuivant la nouvelle nomenclature de Rolls-Royce et utilisant des mots relatifs à silencieux, gracieux, élégant...
En fait, le nom Wraith provient d'une Silver Ghost qui a été nommé "The Wraith" par son propriétaire d'origine (châssis n° 1101, voir par ailleurs).
La Wraith est une évolution de la 25/30 (qui portait également le nom de Wraith...) avec un moteur de 4257 cm3 et une culasse à flux croisé (comme la Phantom II). La boîte à quatre vitesses était synchronisée sur les deuxième, troisième et quatrième rapports et conservait le levier traditionnel à droite.
Le châssis comportait une suspension avant indépendante à ressorts hélicoïdaux basée sur la Packard-120 et des ressorts à lames semi-elliptiques sur l'essieu arrière.
On notera également des roues de 17 pouces ainsi qu'un système de relevage hydraulique intégré, actionné par un levier sous le siège passager...
La voiture était capable d'atteindre plus de 135 km/h... mais cela dépendait bien-sûr du poids et du style de carrosserie adoptée...
Tout en haut de la gamme, la Phantom III, née 2 ans plus tôt, reçoit une boîte de vitesses surmultipliée.
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