rolls-royce année 1936
Fin de production de la Phantom II et fin de la prestigieuse lignée des 40/50 CH !
La Phantom II a été produite à 1545 exemplaires plus 281 versions Continental (dont 125 en conduite à gauche).
La Phantom II est remplacée par la Phantom III, tout cela semble bien logique (?)... pourtant une rupture est amorcée avec la nouvelle motorisation : un V12 !
La Rolls-Royce Phantom III était la dernière grande Rolls-Royce d'avant-guerre et son moteur, le seul V12 Rolls-Royce jusqu'à l'introduction en 1998 du Silver Seraph.
Ce moteur en alliage d'aluminium a une cylindrée de 7320 cm3 et des soupapes en tête commandées par un seul arbre à cames placé au centre du V. On notera également un double allumage avec deux distributeurs, deux bobines et 24 bougies.
La suspension avant indépendante par un système à base de ressorts hélicoïdaux est complétée par une unité de ressorts semi-elliptiques reportée à l'arrière. La voiture a une transmission manuelle à 4 vitesses avec synchronisation sur les rapports 2, 3 et 4.
La voiture était très lourde, ce que confirme la vitesse de pointe de "seulement" 140 km/h et, surtout, la consommation moyenne de 28 litres/100 km !
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