Rolls-Royce année 1905
Un partenariat a été signé :
Royce se chargeait de produire les voitures et Rolls de les vendre.
Le partenariat s'est avéré être une réussite et une société est créée en Mars 1906 appelé Rolls-Royce Ltd.
Ernest Claremont est devenu le premier président de Rolls-Royce en 1907. Ni Rolls, ni Royce n'en sont jamais été les Présidents.
Le titre de Royce était ingénieur en chef.
Parallèlement à la 10hp, Royce a également élaboré des trois, quatre et six cylindres utilisant la même conception de base et de nombreuses parties communes. Elles ont été construites à la demande de Rolls, qui a compris que sa clientèle était plus intéressé par ces grandes voitures à forte cylindrée.
En Décembre 1904 Salon de Paris, la gamme Rolls-Royce a été officiellement dévoilée, qui comprenait une 10hp finie, un exemplaire de 20hp, un châssis de 15hp sans moteur et un moteur de 30 ch. Disponible dans une variété d'empattements, la gamme est généralement habillée par Barker ou Cann.
Bien que conçues comme voitures de route et de luxe, plusieurs propriétaires engagé leur Rolls-Royce en compétition, notamment en courses de côte. En 1906, Charles Rolls a mené une 20hp à la victoire dans le deuxième Tourist Trophy !
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