Rolls-Royce : accès par numéros de chassis - access by chassis number
Les New-Phantom :
Répartiion des séries :
experimental(serieUMC)
AL(serieF2A)
CL(serieF2B)
DC(serieX & serieY)
EF(serieC2A) EH(serieE2A)
FH(serieE2B) FL(serieA) FM(serieD) FP(serieF) FR(serieH)
HC(serieV & serieW)
KP(serieG) KR(serieG2B & serieH2 & serieI)
LC(serieW) LF(serieC2B) LR(serieJ)
MC(serieV) MR(serieK)
NC(serieB2)
OR(serieH2)
PM(serieB) PR(serieL)
RC(serieV) RF(serieD2A) RM(serieC) RP(serieE)
SC(serieW & serieX)
TC(serieA2A & serieY)
UF(serieD2B)
WR(serieG2A & serieG2B)
YC(serieA2A & serieA2B)
Digne successeur de la célèbre Silver-Ghost, La Phantom I (aussi appelée New Phantom) fut produite à l'usine de Derby, de 1925 à 1929, à 2212 exemplaires, ainsi qu'à l'usine de Springfield aux USA, de 1926 à 1931, à 1225 exemplaires, soit au total 3437 exemplaires.
Le moteur est une évolution du 6 cylindres de la Silver-Ghost avec une cylindrée portée à 7668 cm3.
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