1911
Le projet d'Oskar Bergmann portait sur une Limousine dont la carrosserie ressemblait à celle d'un dirigeable, avec des fenêtres frontales et latérales ceintrées, un dessous de caisse encapsulé et des ouïes d'aération pour le moteur à l'avant.
En déterminant cette forme, Oskar Bergmann avait supposé qu'il couperait la masse d'air avec le moins de résistance possible.
Il définissait son travail par le terme "karosserio-de-sajnisto" (en Espéranto, bien sûr !)
Les voitures portant son nom n'existaient que sur le papier.
Deuxième image, cette illustration pour une voiture inspirée des dirigeables, par Oskar Bergman (avec un seul "N") a été fournie par le baron Reinhard von Koenig-Fachsenfeld, dans son livre de 1951.
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "Deutsche Autos 1885-1920" de Halwart Schrader
https://vdocuments.mx/die-entwicklung-der-stromlinien-karosserie.html
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