1925 / 1970 / 1998 
Carrossée à l'origine en Saloon par Mawhinney, de Belfast, et vendue à Thomas H. Dunlop, de Belfast (et les pneus Dunlop étaient spécifiés sur le bon de commande original...), on pense qu'elle a été utilisée par la société comme voiture d'essai, sans doute pour développer et améliorer les produits ?...
Découverte dans les années 1970 dans un état déplorable, la carrosserie d'origine était considérée comme irrécupérable. C'est W. McDonagh qui lui redonna vie avec cette carrosserie Tourer dans le style Barker...
Puis, la voiture n'ayant que peu roulé pendant les 10 années suivantes, elle est réchetée en 1998 par Lisle Richardson, qui entreprend une réfection du moteur et une nouvelle sellerie en 2001 ainsi qu'un nouveau toit et des écrans latéraux. De plus, un overdrive et un kit Valstat pour améliorer le refroidissement et pour finir, des lampes à led pour améliorer l'éclairage...
C'est le châssis n° GSK26 [G1439] (1B-7312 ou IB-7312 ?).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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