1926 / 1937 / 1991
Carrossée à l'origine en Saloon par Agate (voir par ailleurs), cette 20HP importée en Australie, a été ensuite re-carrossée en Saloon par Martin & King (voir par ailleurs).
Rachetée en 1965 par George Forbes, de Melbourne, celui-ci entreprend une reconstruction en Skiff Boat-Tail confiée à Roger Fry, de Perth, et copiée sur une carrosserie originale française... La voiture a été entretenue par Simon Elliott.
C'est le châssis n° GOK74 [G1619] (VIC-151-648 - VIC-BJR-538 - VIC-RR-737).
Dernières photos N/B, on voit la voiture avec sa caisse Saloon Martin & King (et George Forbes) puis les étapes de la reconstruction...
George Forbes possède une autre 20Hp, le châssis GYK47, une limousine Park Ward Saloon (voir par ailleurs).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://praeclarum.rroc.org.au/pdf/00150_Number1-94_Feb_1994.pdf
http://archives.rroc.org/zenphoto/index.php?album=Rolls%20Royce/20%20HP/GOK74/
http://webstorage.rroc.org/2004.4_OPT.pdf
http://webstorage.rroc.org/2009.4_OPT.pdf
http://www.rrocavictoria.org.au/projects/projectDetails/1418773949163-8666/1418774857866
http://www.rrocavictoria.org.au/projects/projectDetails/1418773949163-8666/1418774785705
http://www.rrocavictoria.org.au/projects/projectDetails/1418773949163-8666/1418774717895
https://www.rrec20hpregister.com/media/1769/25-sept-2011.pdf
http://wikicars.org/en/File:Rr20hp5.jpg
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