1926 / 1960...
Cette 20HP a été carrossée à l'origine en Limousine par Hooper (dessin 6618) et vendue à A. Lloyd Roberts... Puis la voiture a changé de propriétaire appartenant à D. Leigh en 1938.
Après 1938, la propriété n'est pas documentée pendant trois décennies et on pense que la voiture a été convertie en Shooting Brake pendant cette période. Cette transformation a probablement été effectuée par les carrossiers Rippon Brothers...
En 1969, elle appartenait à John Fasal... puis fut donnée au pilote de course britannique Peter Heilbron... Le propriétaire suivant, est le Dr Mark Sheppard, en mars 1971, un riche anesthésiste de St Petersburg, en Floride... Puis Dale W. Powers en 1973, un collectionneur de voitures et pilote de course lui aussi de St Petersburg, en Floride.
On pense ensuite que la voiture a été vendue, en 1973, à la famille Graham qui l'a gardée 44 ans...
C'est le châssis n° GYK10 [G1828] (YR-7058).
Il s'agit d'une voiture complète à 95 %, mais qui nécessite une restauration complète.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://dadsclassiccars.com/used-1926-rolls-royce-automobile-for-sale-in-gyk10-1264240
https://www.prewarcar.com/293030-1926-rolls-royce-20hp-shooting-brake
http://www.rick-ford.co.uk/cgi-bin/easysys.pl?prc=dbpage&usr=~GUEST&sig=2839&arg0=229
https://classiccars.com/listings/view/1232968/1926-rolls-royce-automobile-for-sale-in-huntsville-alabama-35805
https://www.story-cars.com/post/1926-rolls-royce-20hp-shooting-brake
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