1929 
Cette 20HP a été carrossée en Saloon Weymann par Mulliners et vendue à Gordon Ralph Hall Caine, un Directeur de Mulliners ! (Ses collègues directeurs étaient, comme lui, de grands amateurs des Twenty - Edward Montesole possédait GEN29, Louis Antweiler possédait GUJ71 et GFN6 et Sir Joseph Reed possédait GEN57).
La voiture a appartenu à M. Freeman... Puis, restaurée avec soin par Stefan Surowinski, elle est conservée dans le Devon pour un propriétaire étranger.
C'est le châssis n° GEN34 [L5S] (UV-3354).
Pour info :
Le châssis n° GEN29 était aussi une Saloon Weymann par Mulliners, de Birmingham, [L3S].
Le châssis GUJ71, une autre Saloon par Mulliners (voir par ailleurs).
Le châssis n° GFN6, encore une Saloon par Mulliners, convertie plus tard en Corbillard (voir par ailleurs).
Et le châssis n° GEN57, une caisse Mulliner, aujourd'hui modifiée en Boat Tail Tourer (voir par ailleurs).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.facebook.com/photo/?fbid=10227560192811782&set=pcb.4956107311117740
https://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?p=84700&hilit=rolls#p84700
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