1929 / ...
Cette 20HP, dont on n'aperçoit que l'avant, serait le châssis n° GEN5 (?) [K2T] (C-6089)... Une Drop-Head Coupe par Park Ward (d'après le RREC), actuellement au Danemark (??)..
La carrosserie d'origine était une Saloon, licence Weymann, par Flewitt, vendue à W.J. Charles.
Puis on voit (photo N/B) une autre Drop-Head Coupe par Park Ward (dessin 3290) vendue au Docteur W.S. Gross... La voiture appartiendra ensuite à J. Wright et, depuis 1979, à Juan Inigo dans l'est de l'Espagne.
C'est le châssis n° GEN78 [U5K] (UU-7166).
Les photos couleur qui suivent (la bleue) montrent une autre Drop-Head Doctor Coupe par Park Ward... Mais on parle aussi d'une réplique Barker par Jarvis (?).
La confusion viendrait peut être de la carrosserie d'origine Saloon licence Weymann, qui elle, a été réellement réalisée par Park Ward ?? (dessin 3313). La seule référence disponible est une reconstruction de 1996 par Less Jones.
La voiture a été vendue neuve à R. Morrison Pullar, de Brahan, Perth en Ecosse., héritier de la teinturerie et de l'usine textile Pullar.
Morison Pullar était un automobiliste précoce et passionné, et le Dundee Courier rapporte qu'il avait, déjà en 1924, dû payer une amende aux tribunaux !.. Mort à l'âge de 38 ans, la voiture a été enregistrée au nom de son frère, le major John Lindsay Pullar.
C'est le châssis n° GVO25 [Y9G] (BF-6248).
Le Site realcar.co.uk nous en dit plus : Après sa carrosserie d'origine en Weymann Saloon, elle est en 1960 transformée en Corbillard... En 1989 elle se retrouve à Alyth, Ecosse, propriété d'Allan Burt...
C'est en 1996 qu'elle est re-carrossée en Doctor DropHead Coupe par Less Jones, de New Tredegar, Wales... Elle est, la même année, rachetée par Bob Killburn de Bewdley, Worcestershire... puis en 2001 par George Simpson, de Crowle, Worcestershire... C'est à cette date qu'elle recevra une restauration complète par Tony Smith... Enfin en 2013, elle est en Hollande propriété de G.M. Jochemsen, Heerenveen (AR-58-18)...
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.facebook.com/photo?fbid=10227560193491799&set=pcb.4956107311117740
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=49&t=2645&start=60
http://www.realcar.co.uk/view-cars/2223
http://www.realcar.co.uk/Cars_Sold_2013.htm
http://www.flickriver.com/photos/rolls-royce/sets/72157632770241508/
http://anamera3.rssing.com/browser.php?indx=6480054&item=3833
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=49&t=2645
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?p=86644&hilit=rolls&sid=859f6a4af456660d06fa019630316ad5#p86644
https://www.rrec20hpregister.com/members-cars/alain-niepceron/
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