1923 
Cette 20HP a été importée en Australie et carrossée en Saloon Six-Light Saloon par Smith & Waddington puis vendue à George Michaelis, membre des éminentes familles anglo-juives Michaelis. Hallenstein & Hart, spécialisées dans le cuir (selles, brides, chaussures, bottes, etc...) et un des principaux importateurs d'articles en cuir à Sydney.
Ensuite, la voiture est revendue, en 1930, à l'éleveur et chercheur d'or John James Gullifer.
Gullifer doit sa fortune à son grand-père, James (né à Bristol), qui était tellement déterminé à se rendre en Australie qu'il a volé deux fois en sachant que cela lui vaudrait une peine d'expulsion de 7 ans !
James Gullifer débarque à Sydney en 1833 et en 1838 (selon les règles) il est libre. Il squatte un terrain près de Black Dog Creek qui lui sera concédé en 1848 et que le commissaire Bingham nomme Lilliput Run d'après les "Voyages de Gulliver"...
La voiture sera transformée en Utilitaire (voir par ailleurs) puis, en 1961, en Limousine avec une caisse ex. Austin (voir par ailleurs).
Châssis n° 70A2 [G435] (NSW-177-980).
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=228&t=1470&p=83006&hilit=rolls#p83006
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
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